油缸噸位，其是指油缸在額定工作壓力下的輸出力，由于油缸有不同種類，所以，其噸位計(jì)算方法是不一樣的，下面，來簡(jiǎn)單說明一下。單桿活塞式：可用缸筒內(nèi)徑所對(duì)應(yīng)的圓的面積以及系統(tǒng)額定工作壓力來進(jìn)行計(jì)算，如果其值是10pA公斤力，化成噸則是為0.01pA雙桿活塞式：是用油缸缸筒內(nèi)徑和活塞桿外徑所定義的圓環(huán)面積來進(jìn)行計(jì)算，此外，還要考慮到系統(tǒng)的額定工作壓力，不能忽略。

 油缸有什么表現(xiàn)

(1)如果是兩個(gè)油缸運(yùn)行不同步，那么，這兩個(gè)油缸阻力和摩擦力不同，其中阻力較小的油缸，其位移量會(huì)大一些。

 

(2)油缸中，其活塞和油缸之間，以及活塞桿和密封件之間的摩擦等差距，導(dǎo)致油缸不同步。

 

(3)在兩個(gè)油缸的輸油管路上，如果其阻力不同的話，會(huì)導(dǎo)致油缸不同步。

 

(4)如果控制元件的調(diào)整上有偏差，導(dǎo)致流量出現(xiàn)偏差，那么，油缸會(huì)不同步。此外，使用獨(dú)立的節(jié)流閥，使得油缸進(jìn)油和出油量有差別，那么，這兩個(gè)油缸也會(huì)不同步。

 

(5)當(dāng)油缸使用較長(zhǎng)時(shí)間后，如果活塞和油缸之間出現(xiàn)內(nèi)泄這一問題，進(jìn)一步，則會(huì)導(dǎo)致油缸不同步。